Schweißzusätze für Verschleißschutz, Reparatur und anspruchsvolle Werkstoffverbindungen.
Entwicklung und Produktion von Elektroden nach spezifischen Werkstoff- und Einsatzanforderungen.
Technische Auswahlhilfen und Berechnungstools für eine sichere Werkstoffentscheidung.
Wenn Daten fehlen oder Bauteile versagen, schaffen wir die Grundlage für Nachfertigung und Optimierung.
Untersuchung von Werkstoffen, Verschleißbildern und Schadensursachen. Ziel ist die Ableitung geeigneter Maßnahmen für langlebige Lösungen.
Unser hauseigenes Labor zur Untersuchungen für Werkstoffe und Bauteile. Zuverlässige Ergebnisse ohne lange Wartezeiten
Praxisnahe Schulungen und Präsentationen zu Schweißzusätzen, Verschleißschutz und Werkstoffauswahl – bei Ihnen vor Ort.
Instandsetzung und Vergütung von Bauteilen zur Erhöhung von Standzeit und Widerstandsfähigkeit.
Beschädigte oder verschlissene Bauteile schnell und wirtschaftlich instandsetzen – ohne Austausch.
Bauteile mit Lasertechnologie gezielt aufbauen und optimieren. Für Anwendungen, die mit klassischen Verfahren nicht abbildbar sind.
Optimierte Komponenten für stark beanspruchte Anwendungen. Für geringeren Verschleiß und reduzierte Stillstandzeiten.
Typische Anwendungen und Lösungen aus der Praxis. Von Verschleißschutz bis Bauteiloptimierung.
Anwendungsbeispiele für Verbindung und Auftragsschweißen. Von manuellen Anwendungen bis zu automatisierten Prozessen.
Anwendungsbeispiele für Weich- und Hartlötverfahren. Von filigranen Verbindungen bis zu industriellen Serienprozessen für saubere, sichere und materialschonende Lösungen.
Anwendungsbeispiele für funktionale und schützende Oberflächenbeschichtungen. Von Verschleißschutz bis zur Veredelung komplexer Bauteile für langlebige und präzise abgestimmte Oberflächen.
Fehlt für ein Bauteil die Zeichnung oder gibt es den Lieferanten nicht mehr, lässt es sich über Reverse Engineering wieder verfügbar machen. Dabei wird der Konstruktionsprozess umgekehrt: Statt von der Zeichnung zum Bauteil zu gelangen, wird das vorhandene Bauteil vermessen und in das CAD-System zurückgeführt. Aus diesen Daten entstehen passgenaue 3D-Modelle und vollständige Fertigungsunterlagen.
capilla führt Bauteile sowohl durch manuelle Aufmaßarbeiten als auch durch digitale 3D-Vermessung in das CAD-System zurück, vor Ort beim Kunden oder im eigenen Werk. Die digitale Rekonstruktion bildet die Grundlage, um Ersatz- und Verschleißteile nachzufertigen, bekannte Schwachstellen zu beseitigen oder ein Bauteil gezielt an neue Anforderungen anzupassen.
Vor dem eigentlichen Reverse Engineering erfolgt eine sorgfältige Prüfung und Vermessung der Neuteile oder verschlissenen Bauteile. Dazu gehören unter anderem die Analyse der Materialzusammensetzung und die Bestimmung der Schichtdicken des Grundkörpers mittels Spektralanalyse. Auch alle relevanten Abmaße wie Passungen und Konturen werden überprüft, sowohl manuell als auch mithilfe 3D-Scanning. Im Anschluss werden sämtliche Informationen zusammengeführt und daraus die notwendigen Fertigungsunterlagen für die eigene Produktion sowie für nachgelagerte Systeme abgeleitet.
Vor Ort beim Kunden oder im Werk nimmt capilla die relevanten Geometrien, Passungen und Schnittstellen eines Bauteils von Hand auf, auch an Hinterschneidungen und schwer zugänglichen Bereichen. So lassen sich auch Bauteile erfassen, die für einen Scan ungünstig liegen.
Mit mobilen und stationären 3D-Scan-Systemen erfasst capilla die genaue Geometrie eines Bauteils als Punktwolke oder Polygonnetz. Die optische Vermessung der Bauteile gelingt auch bei komplexen oder verschlissenen Konturen und macht selbst große oder fest verbaute Teile messbar.
Über eine Spektralanalyse bestimmt capilla die Materialzusammensetzung und die Schichtdicken des Grundkörpers. Damit entspricht ein rekonstruiertes Bauteil dem Original nicht nur in der Form, sondern auch im Werkstoff.
Aus den Mess- und Scandaten entsteht ein vollständiges, parametrisches CAD-Modell des Bauteils. Ein Soll-Ist-Vergleich zwischen Scan und Modell sichert die Maßhaltigkeit, und bekannte Schwachstellen lassen sich dabei gezielt verbessern.
Aus dem CAD-Modell leitet capilla Zeichnungen, Stücklisten und Fertigungsdaten ab. Diese Unterlagen stehen für die eigene Fertigung und für nachgelagerte Systeme bereit, sodass das Bauteil dauerhaft dokumentiert und reproduzierbar ist.
Mit wiederholten 3D-Scans macht capilla den Verschleißzustand eines Bauteils über die Zeit messbar und dokumentierbar. So lässt sich Verschleiß erkennen, bevor ein Bauteil ausfällt, und eine Instandsetzung vorausschauend einplanen.
Ist ein Ersatzteil nicht mehr lieferbar oder liegt keine Zeichnung vor, rekonstruiert capilla das Bauteil per 3D-Scan und führt es zurück ins CAD-System. Das nachgefertigte Bauteil entspricht dem Original und lässt sich bei Bedarf gleich verbessern, etwa indem bekannte Schwachstellen beseitigt werden.
Bauteile, die regelmäßig ausgetauscht werden müssen, lassen sich über Reverse Engineering gezielt anpassen. Eine Werkstoffanalyse per Spektralanalyse und die 3D-Vermessung liefern die Grundlage, um Geometrie und Werkstoff in der Neukonstruktion auf die realen Einsatzbedingungen abzustimmen.
Große oder fest verbaute Bauteile lassen sich nicht immer ins Werk bringen. capilla führt das Aufmaß und die 3D-Vermessung deshalb auch mobil auf der Baustelle oder in der Anlage durch. So wird ein Bauteil direkt vor Ort digitalisiert, ohne es auszubauen oder zu transportieren.
In der Förder-, Recycling- und Prozesstechnik fallen Bauteile oft ungeplant aus, durch Korrosion, Verschleiß oder Fremdstoffe. Steht dann kein Ersatz bereit, drohen Produktionsausfälle, gerade wenn das Teil nur über den Originalhersteller zu bekommen ist. Reverse Engineering setzt an dieser Stelle an: Über 3D-Vermessung und CAD-Rekonstruktion wird das Bauteil reproduzierbar, unabhängig vom OEM. Welchen konkreten Nutzen das bringt, zeigen die folgenden sechs Punkte.
Ein Reverse Engineering kostet in der Regel etwa 40 bis 75 Prozent einer OEM-Neuteilbeschaffung. Da das Bauteil nicht beim Originalhersteller bezogen, sondern aus dem vorhandenen Teil rekonstruiert wird, entfallen die Aufschläge, die bei abgekündigten oder seltenen Ersatzteilen häufig anfallen.
Ohne die Abhängigkeit vom Originalhersteller verkürzen sich die Durchlauf- und Lieferzeiten deutlich. Gerade bei Bauteilen, deren Beschaffung über den OEM lange dauert oder gar nicht mehr möglich ist, lässt sich der Ersatz so schneller bereitstellen.
Ein Bauteil muss nicht erst ausfallen, um es zu vermessen. Die Erfassung lässt sich in planbare Stillstände legen und in den Produktionsablauf einplanen. So wird aus einer ungeplanten Störung eine vorausschauende Maßnahme, die Produktionsausfälle vermeidet.
Bei der Rückführung in das CAD-System lässt sich das Bauteil gezielt verbessern. Bekannte Schwachstellen werden in der Neukonstruktion beseitigt, der Werkstoff bei Bedarf aufgewertet. Das Ergebnis ist vergleichbar mit dem Originalteil oder übertrifft es.
In der Neukonstruktion lassen sich Änderungswünsche und individuelle Anforderungen unmittelbar berücksichtigen. Ein Bauteil kann so an veränderte Betriebsbedingungen angepasst werden, statt es unverändert nachzubauen.
Ist ein Bauteil einmal digital erfasst, lässt sich sein Verschleißzustand mit wiederholten 3D-Scans über die Zeit verfolgen. Verschleiß wird so dokumentiert und ausgewertet, was die Instandhaltung insgesamt planbarer macht.
Aus einem verschlissenen oder undokumentierten Bauteil wird bei uns wieder eine saubere Fertigungsgrundlage. Kleine Bauteile werden dabei oft per 3D-Scan erfasst, große oder schwer zugängliche von Hand vor Ort vermessen, ab der Datenaufbereitung verläuft der Weg dann gleich.
Vor der Vermessung wird das Bauteil gereinigt und es wird festgelegt, welche Bereiche erfasst werden müssen. Anschließend wird das Bauteil entweder durch manuelles Aufmaß der Geometrien, Passungen und Schnittstellen oder durch digitale 3D-Vermessung erfasst. Beim 3D-Scan werden Referenzmarker aufgebracht, die es dem System erlauben, mehrere Scanpositionen exakt zueinander auszurichten.
Parallel zur Geometrieerfassung wird der Grundkörper geprüft. Über eine Spektralanalyse werden Materialzusammensetzung und Schichtdicken bestimmt, damit das rekonstruierte Bauteil dem Original auch im Werkstoff entspricht.
Die Mess- und Scandaten werden zusammengeführt, von Ausreißern bereinigt und im Koordinatensystem ausgerichtet. Daraus entsteht das CAD-Modell, je nach Geometrie parametrisch aus Regelflächen oder flächenbasiert aus dem Scan-Netz konstruiert.
Ein Soll-Ist-Vergleich zwischen Scan und CAD-Modell macht Abweichungen über Farbkarten sichtbar und sichert die Maßhaltigkeit. Aus dem geprüften CAD-Modell werden Zeichnungen, Stücklisten und Fertigungsdaten abgeleitet, sodass das Bauteil als reproduzierbare Fertigungsgrundlage bereitsteht.
Im Laser-Kompetenz-Zentrum bündelt capilla moderne Technologien für Beschichtung und Bauteilfertigung.
Hier werden Bauteile gezielt vergütet, verschleißfeste Schichten aufgetragen und komplexe Komponenten mittels additiver Verfahren wie 3D Cladding gefertigt.
Das ermöglicht Lösungen, die über klassische Schweißanwendungen hinausgehen.
Sie haben ein Bauteil ohne Zeichnung oder wiederkehrende Schäden?
Wir analysieren Ihre Anwendung und zeigen Ihnen, wie sich Funktion und Standzeit gezielt verbessern lassen.
Reverse Engineering bezeichnet die Rückführung eines vorhandenen Bauteils in ein digitales CAD-Modell, aus dem sich Fertigungsunterlagen ableiten lassen. Der Konstruktionsprozess wird dabei umgedreht: Statt aus einer Zeichnung ein Bauteil zu fertigen, entsteht aus dem Bauteil eine neue Zeichnung.
Reverse Engineering lohnt sich, wenn keine Zeichnungen oder Konstruktionsdaten mehr vorliegen, der Originalhersteller nicht mehr existiert oder ein Bauteil regelmäßig ausfällt und gezielt verbessert werden soll.
capilla prüft anhand des Bauteils, ob sich der Aufwand im konkreten Fall rechnet.
Bei der 3D-Vermessung wird das Bauteil mit einem optischen Scanner erfasst, der seine Oberfläche Punkt für Punkt aufnimmt. Daraus entsteht eine Punktwolke oder ein Polygonnetz, das die Geometrie des Bauteils vollständig digital abbildet. Bei größeren oder komplexen Teilen werden mehrere Scanlagen aufgenommen und über Referenzmarker exakt zueinander ausgerichtet.
Ja. Fehlende Zeichnungen oder Konstruktionsunterlagen stellen kein Hindernis dar. Das Bauteil wird manuell vermessen oder per 3D-Scan erfasst und als passgenaues CAD-Modell neu aufgebaut, aus dem capilla die kompletten Fertigungsunterlagen ableitet.
Ja. Aufmaß und 3D-Vermessung lassen sich mobil auf der Baustelle oder direkt in der Anlage durchführen. Große oder fest verbaute Bauteile müssen so nicht ausgebaut und transportiert werden.
capilla führt die Vermessung wahlweise vor Ort oder im eigenen Werk durch.
Über eine Spektralanalyse werden Materialzusammensetzung und Schichtdicken des Grundkörpers bestimmt. Diese Werte fließen in die Konstruktion und die Fertigungsunterlagen ein, damit das neue Bauteil dem Original auch im Werkstoff entspricht.
Am Ende steht ein vollständiges, parametrisches CAD-Modell mit Zeichnungen, Stücklisten und Fertigungsdaten. Diese Unterlagen können für die eigene Fertigung und für nachgelagerte Systeme genutzt werden.
Ja. Geometrie, Werkstoff und bekannte Schwachstellen können in der Neukonstruktion gezielt optimiert oder an neue Anforderungen angepasst werden.
capilla nutzt die digitale Rekonstruktion, um aus dem Ersatzteil ein verbessertes Bauteil zu machen.
In der Regel liegen die Kosten bei etwa 40 bis 75 Prozent einer OEM-Neuteilbeschaffung. Da das Bauteil nicht über den Originalhersteller bezogen wird, entfallen die Aufschläge, die bei abgekündigten oder seltenen Ersatzteilen häufig anfallen.
capilla erstellt vor Beauftragung eine Einordnung anhand des konkreten Bauteils.
Reverse Engineering konzentriert sich auf die digitale Rekonstruktion eines Bauteils und endet bei den Fertigungsunterlagen. Retrofit umfasst die anschließende Instandsetzung, Aufpanzerung oder funktionale Verbesserung des Bauteils selbst.
capilla bietet beide Leistungen als getrennte, aber aufeinander abgestimmte Schritte an.
