Řešení ochrany proti opotřebení pro dopravní techniku

Odvětvová řešení pro dopravní techniku zahrnují otěruvzdorné návary, opravné svařování a součástově specifické svařovací přídavné materiály pro dopravní zařízení všeho druhu. Používají se u pásových dopravníků, elevátorů, šnekových dopravníků, řetězových dopravníků, buňkových podavačů a skluzavek. Cílem jsou delší životnosti a snížení prostojů v celé dopravní technice sypných materiálů.

V dopravních zařízeních vzniká opotřebení všude tam, kde sypný materiál naráží na ocel: na skluzavkách, buňkových podavačích, v elevátorech, na šnekových dopravnících a v žlabech řetězových dopravníků. Příčiny jsou zpravidla abraze od sypného materiálu, nárazové opotřebení v nárazových zónách a kontinuální tok materiálu podél dopravní trasy.

V dopravní technice sypných materiálů dominují abraze způsobená kontinuální přepravou sypného materiálu a nárazové opotřebení na přesypech a nárazových zónách. Podle dopravního zařízení a sypného materiálu se vyskytují smíšené formy – například v elevátorech (náraz při nabírání, abraze v koších) nebo v šnekových dopravnících (kluzné a abrazivní opotřebení na šneku a žlabu).

Skluzavky a buňkové podavače jsou chráněny cíleným navarovacím svařováním s tvrdými krycími vrstvami. Při kombinovaném abrazivním a nárazovém namáhání se buduje vícevrstvě: houževnatá tlumicí vrstva nese tvrdou, karbidy bohatou krycí vrstvu odolávající sypnému materiálu. Tok materiálu tak zůstává konstantní a životnost je výrazně vyšší než u nechráněných součástí.

Svařovací přídavný materiál pro dopravní techniku se řídí druhem zatížení a sypným materiálem. Při dominující abrazi se používají trubičkové dráty bohaté na chromové karbidy nebo komplexní karbidy, při nárazovém opotřebení houževnatější slitiny se základní vrstvou. Pro smíšené namáhání v dopravních zařízeních se sypným materiálem jako elevátory nebo šnekové dopravníky je vícevrstvá stavba standardem.

Svařovací řešení pro řetězové dopravníky zahrnují navarovací svařování na nosných konzolách, unášečích a obložení žlabů, jakož i opravné svařování na opotřebovaných funkčních plochách. Stavba vrstvy a svařovací přídavný materiál jsou přizpůsobeny přepravovanému sypnému materiálu a zatížení abrazí a nárazovým opotřebením.

Elevátory jsou chráněny tvrdým návarem v nejvíce namáhaných zónách – typicky na hranách košů, nakládacích zónách a v oblasti vstupu materiálu. Houževnatá základní vrstva absorbuje nárazové opotřebení, tvrdá krycí vrstva odolává abrazi od přepravovaného sypného materiálu.

Šnekové dopravníky jsou opravovány cíleným navarovacím svařováním na lopatkách šneku a stěně žlabu. Při abrazivní přepravě sypného materiálu se nanáší tvrdý návar bohatý na karbidy na lopatky, při kombinovaném namáhání vícevrstvá stavba. Tak lze obnovit dopravní výkon bez nutnosti výměny celého šneku.

Prostoje lze snížit preventivní ochranou proti opotřebení na kritických součástech dopravních zařízení – tedy tam, kde abraze a nárazové opotřebení předvídatelně nastávají: skluzavky, buňkové podavače, koše v elevátorech, lopatky šneků v šnekových dopravnících a unášeče v řetězových dopravnících. Plánované donavárování v servisním okně je zpravidla výrazně levnější než neplánovaný výpadek.

Typické chyby jsou odprýskávání kvůli nesprávné kombinaci vrstev, trhliny kvůli nekontrolovanému tepelnému vedení a předčasné selhání součásti kvůli nevhodné svařovací strategii v dopravních zařízeních se zatížením sypným materiálem. Lze jim předejít houževnatou základní vrstvou, na ni přizpůsobenou tvrdou krycí vrstvou, ověřenými svařovacími přídavnými materiály a definovanými parametry – navrženými podle příslušného sypného materiálu a dominujícího druhu opotřebení.